עמדות טעינה בים המלח

בקצרה: מתחם GENCELL 32, באזור המלונות בים המלח בצמוד למתחם Dome Expo, מרכז 32 עמדות טעינה מהירה ואולטרה־מהירה. לפי הפרסומים בתקשורת זהו מתחם הטעינה לרכב חשמלי הגדול ביותר שהוקם בישראל עד כה.

למה ים המלח היה בעייתי לנהגי רכב חשמלי

אזור ים המלח מציב שילוב מאתגר: הוא יעד תיירותי מרכזי עם תנועה עונתית גדולה, אבל גם אזור פריפריאלי שבו המרחקים בין נקודות טעינה גדולים.

נהג שמגיע לחופשה בת שלושה ימים צריך לענות על שאלה שלא עולה כלל ברכב בנזין: איפה אטען, ומה יקרה אם העמדה תהיה תפוסה. בהיעדר אלטרנטיבה בקרבת מקום, עמדה תפוסה אחת יכולה לשבש יום שלם.

הבעיה האמיתית היא זמינות, לא כמות

זו הנקודה שהכי הרבה נהגים מפספסים. כשמדברים על "מחסור בעמדות טעינה", ההנחה היא שצריך יותר עמדות בסך הכול. בפועל, האתגר המעשי הוא אחר.

תחנה עם עמדה אחת נמצאת תמיד באחד משני מצבים: פנויה או תפוסה. אין אמצע. ברגע שרכב אחד מתחבר, הנהג הבא ממתין — ולרוב בלי לדעת כמה זמן, כי אין לו מושג באיזה אחוז טעינה נמצא הרכב שלפניו.

ככל שמתרחקים מהמרכז, האפקט מתעצם: פחות תחנות חלופיות בסביבה, ולכן כל עמדה תפוסה מתורגמת לעיכוב ממשי ולא לאי-נוחות קטנה.

מה משנה ריכוז של 32 עמדות

ההיגיון מאחורי מתחם מרוכז הוא סטטיסטי. ההסתברות שכל 32 העמדות יהיו תפוסות בו-זמנית נמוכה בהרבה מההסתברות שעמדה בודדת תהיה תפוסה — גם בשעות שיא, גם בסופי שבוע.

מתחם GENCELL 32 נבנה סביב העיקרון הזה. לצד מספר העמדות, החברה הציגה גם התחייבות שירותית: זמן ההמתנה לעמדה פנויה לא יעלה על חמש דקות, ואם כן — הטעינה מבוצעת ללא עלות. ההטבה כפופה לתנאי החברה.

מה עוד יש במתחם

לצד תשתית האנרגיה, המתחם כולל מרחב שהייה עם שירותים הפועלים באופן אוטומטי:

• רובוט בריסטה — הכנת משקאות קפה בזמן שהרכב נטען.
• שטיפה רובוטית ללא מגע — פעולה שממילא הייתה דורשת עצירה נפרדת.
• מרחב שהייה — לנוח לפני המשך הדרך.

הרעיון הוא להפוך את זמן הטעינה לחלק שימושי מהנסיעה. הרחבנו על כך בעמוד החוויה במתחם.

למי המתחם רלוונטי

1. מבקרים באזור ים המלח — שוהים במלונות ורוצים טעינה מהירה בלי להסתמך על עמדות המלון.
2. נהגים בדרכם דרומה — לערבה ולאילת, שעבורם זו נקודת עצירה לפני המקטע הארוך. ראו טעינה בדרך לאילת.
3. תושבי האזור — שעד כה נאלצו לתכנן טעינה מראש.

נתונים שטרם פורסמו

נכון לעכשיו לא פורסמו רשמית נתוני ההספק בקילוואט, סוגי המחברים, המחירון ואמצעי התשלום. איננו מפרסמים נתונים טכניים שלא אומתו — הם יופיעו כאן ובעמוד עמדות הטעינה מיד עם קבלתם.